8 Alasan Orang Membenci Transportasi Umum

Terlepas dari niat terbaiknya, transportasi umum di Amerika Serikat tetap menjadi bayangan pucat tentang apa yang bisa terjadi — dan apa yang saat ini ada di banyak tempat, termasuk negara-negara berkembang. Apakah transit massal di Amerika kekurangan dana karena kita membencinya, atau apakah kita membenci angkutan umum karena sangat terbelakang di sini?

Ada lebih dari satu alasan mengapa transportasi massal tidak seperti yang seharusnya, dan kami berpendapat bahwa satu sisi dari koin transit (kekurangan dana) memberi makan pihak lain (itu sebabnya kami tidak menyukainya).

• Ini membutuhkan waktu

  

  Seperti kebanyakan orang Amerika, setiap perjalanan yang Anda lakukan mungkin dimulai ketika Anda meninggalkan rumah dan pergi dengan mobil. Menjalankan tugas atau pulang pergi kerja mungkin memerlukan 30 menit perjalanan, tetapi pada transportasi umum, perjalanan yang sama bisa memakan waktu dua kali lebih lama, dengan asumsi Anda bahkan memiliki akses ke bus atau kereta api. Dalam lingkungan yang tergesa-gesa saat ini, setiap menit diperhitungkan, dan mengendarai bus menjadi kemewahan kelas rekreasi yang tidak terjangkau oleh banyak pekerja.

  Satu solusi yang jelas adalah bagi operator angkutan massal untuk menjalankan lebih banyak bus dan menjadwalkan lebih banyak kereta layanan ekspres. Tapi itu butuh uang, dan tidak mungkin angkutan umum akan mendapatkan uang yang dibutuhkan untuk melayani lebih banyak orang dengan lebih baik.

• Ini ramai

  

  Transit publik berarti orang, banyak dan banyak orang yang tidak Anda kenal. Mengingat kerusakan dalam kesopanan, etiket, dan pertimbangan sederhana yang tampaknya epidemi akhir-akhir ini, Anda hampir tidak dapat menyalahkan seseorang yang ragu-ragu untuk terjun ke dalam busload orang yang memakai cologne murah, mengoceh di telepon seluler, membuang sampah di lantai, membuang makanan dan minuman di tempat duduk Anda.

  Sisi sebaliknya, tentu saja, adalah bahwa tidak semua orang malas, dan persahabatan yang tak terhitung jumlahnya — dan bahkan romansa — telah dimulai dengan kereta api dan bus (tanyakan pada New Yorker mana saja). Namun, sementara sebagian besar orang masih menyenangkan dan penuh hormat, hanya dibutuhkan satu interaksi yang tidak menyenangkan untuk merusak perjalanan (sekali lagi, tanyakan pada New Yorker mana saja).

• Jadwal yang Tidak Terkendali

  

  Ada saat-saat ketika Anda benar-benar, secara positif harus tepat waktu. Transportasi umum dapat membantu hal itu karena kereta api dan kereta bawah tanah tidak terjebak dalam lalu lintas jam sibuk atau keterlambatan yang disebabkan oleh kecelakaan mobil. Satu ban kempes, bahkan pada mobil orang lain, dapat merusak sepanjang hari Anda.

  Bus, tentu saja, bepergian di jalan yang sama dengan mobil — jutaan dan jutaan mobil. Jika Anda ketinggalan kereta, Anda mungkin perlu menunggu satu jam atau lebih untuk yang berikutnya. Jadi ini undian: Muncul di stasiun kereta lebih awal, atau berisiko tidak muncul tepat waktu.

• Beberapa Pilihan Larut Malam

  

  Banyak angkutan massal dirancang dan dijadwalkan untuk kebutuhan pekerja kantor 9-ke-5 yang meninggalkan rumah pagi-pagi dan pulang sore. Alhasil, jika Anda melakukan apa saja sepulang kerja — pergi ke gym, bersosialisasi dengan teman, berbelanja bahan makanan atau menonton film — transportasi umum dengan cepat menjadi pilihan yang tidak menarik.

  Bagi orang-orang yang pergi pada akhir pekan, angkutan massal sering kali sangat tidak nyaman, karena banyak bus dan kereta api memiliki jadwal akhir pekan yang ringan jika mereka menjalankannya sama sekali. Hasil? Kami menyetir. Berapa banyak kecelakaan mengemudi dalam keadaan mabuk dapat dihindari jika orang memiliki pilihan untuk mengambil angkutan umum setelah minum?

• Transportasi Umum Tidak Pergi Ke sana

  

  
  
  Pertimbangkan bandara regional atau internasional yang besar, pusat transportasi penting, untuk memastikan. Untuk alasan yang menentang logika, bahkan jaringan angkutan umum paling canggih di Amerika jarang, jika pernah, pergi langsung ke terminal bandara. Dalam kebanyakan kasus, Anda dapat naik bus atau kereta api untuk mendekati bandara, tetapi kemudian Anda harus transfer ke antar-jemput lain atau "kereta udara" untuk membawa Anda ke gerbang Anda. Bagi penumpang yang terburu-buru melakukan penerbangan, atau membawa banyak barang, transportasi massal dengan cepat menjadi lelucon yang menyedihkan.

• Itu Tidak Murah

  

  Salah satu argumen yang paling meyakinkan dalam mendukung angkutan umum adalah keterjangkauannya. Jika dibandingkan dengan biaya kepemilikan mobil — gas, oli, ban, tiket parkir, asuransi, tol, perbaikan, dan perawatan, ditambah biaya mobil itu sendiri — angkutan massal dengan cepat menjadi pilihan yang bagus dan terjangkau, tetapi masih belum ada t murah.

  Pertimbangkan, misalnya, biaya tiket bulanan pada sistem kereta Metro-North New York City, jaringan transit yang aman, bersih dan andal. Biayanya ratusan dolar setiap bulan, menjadikannya pilihan hanya bagi orang yang menarik gaji besar, dan biayanya naik setiap satu atau dua tahun. Mengingat fakta ini, ditambah kerepotan lain yang terlibat dalam transportasi umum, tidak heran begitu banyak orang terus mencekik freeway perkotaan dengan mobil pengendara tunggal.

• Ini Jarang Melayani Daerah Pedesaan

  

  Saya telah menyimpan kicker untuk yang terakhir. Jika Anda bertanya-tanya mengapa angkutan massal tetap menjadi anak tiri berkepala merah dari pendanaan pemerintah, ini dia: Transportasi jarang melayani daerah pedesaan. Meskipun populasinya lebih rendah, daerah pedesaan terwakili dengan sangat baik di legislatif negara bagian dan federal. Akibatnya, ketika anggaran pemerintah sedang dipertimbangkan, pemilih pedesaan melihat angkutan umum sebagai barang mewah yang tidak berarti apa-apa bagi mereka, sehingga seringkali jatuh di bawah kapak anggaran.